Archive for the Hàng độc – Xe Category

Xe ngoại cố vượt khó

Posted in Hàng độc - Xe, Kinh doanh, Vietname Economy on July 23, 2008 by keronii

Thị trường xe hơi nhập khẩu vẫn chìm trong khó khăn, dù đang loay hoay tìm cách sớm thoát cơn bĩ cực.

Chưa hết gian nan

Một nửa chặng đường của năm 2008 đã trôi qua với những thác ghềnh mà thị trường xe hơi nhập khẩu phải đối mặt. Hai lần điều chỉnh tăng thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc do Bộ Tài chính thực hiện đã cho thấy một sự thật là không có thành công nào toàn những “ngọt ngào”. Đó cũng chính là một bài học trong kinh doanh mà có lẽ không chỉ các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô phải tiếp thu.

mercedes_s3_gallery__600x400.jpg

Năm 2007, thị trường xe hơi nhập khẩu đã bùng nổ mạnh mẽ khi nhu cầu sử dụng xe hơi của doanh nghiệp và người dân tăng lên. Nhu cầu đó càng như được chắp thêm “cánh” khi Bộ Tài chính liên tiếp ba lần tiến hành giảm mức thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ 90% xuống còn 60%.

Giới kinh doanh xe hơi hỉ hả lao vào cuộc đua tranh thị phần và tìm kiếm lợi nhuận.

Sự kỳ vọng càng trở nên vững chắc bởi chỗ dựa của việc giảm thuế nhập khẩu (để giảm giá xe) chính là xu hướng chung và cũng là nhu cầu của quá trình đất nước hội nhập sâu vào kinh tế quốc tế. Thế nhưng, quãng đường bằng phẳng và thênh thang đó đã kéo dài không được bao lâu trước khi nền kinh tế đất nước rơi vào khó khăn kéo theo nhu cầu hạn chế tiêu dùng ôtô của Chính phủ.

Tháng 3/2008, lần đầu tiên Bộ Tài chính thực hiện yêu cầu giảm tiêu dùng ôtô, giảm nhập siêu và lạm phát bằng việc tăng mức thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc trở lại 70%. Sau đợt điều chỉnh này, giá xe hơi nhập khẩu đã tăng lên tương đương với mức tăng thuế song thị trường cũng chưa vì thế mà ảm đạm.

Thêm một hãng xe Trung Quốc thua kiện

Posted in Hàng độc - Xe with tags on July 21, 2008 by keronii

Ngày 18/7, nhà sản xuất Great Wall (Trường Thành) Trung Quốc bị toà án Turin tuyên bố cấm bán mẫu GWPeri tại châu Âu, do quá giống chiếc Panda của Fiat.

Ngoài lệnh cấm, mỗi xe GWPeri còn bị phạt 15.000 euro. Kể từ 18/7, nếu Great Wall vi phạm đưa thêm bất cứ chiếc nào vào châu Âu thì số tiền tự động tăng lên thành 50.000 euro mỗi chiếc. Thông tin trên được tờ Automotive News Europe đăng tải. Tòa án cho rằng GWPeri chỉ có một vài chi tiết khác Fiat Panda ở phía trước. Trong khi đó, Fiat đã đăng ký bảo hộ và có quyền tiêu thụ khắp châu Âu.

Đây là vụ kiện thứ hai mà phần thắng thuộc về các nhà sản xuất châu Âu, trước đó, BMW đã thắng nhà sản xuất Shuanghuan trong vụ kiện ăn cắp bản quyền thiết kế chiếc X5. Không chỉ cấm tiêu thụ, Shuanghuan còn bị yêu cầu hủy toàn bộ số xe đã đưa vào Đức.

Ngoại và nội thất Great Wall GWPeri.
Ngoại và nội thất Fiat Panda.

Siêu xe nhanh nhất của Bentley đến Việt Nam

Posted in Hàng độc - Xe with tags on July 21, 2008 by keronii

Chiếc Continental GT Speed của Bentley lặng lẽ xuất hiện trên đường phố Hà Nội, dù danh tiếng của nó trên thế giới đã nổi như cồn từ cách đây một năm.

Tối ngày 18/7, GT Speed chạy trên đường Hàng Bông và lần đầu tiên các tay săn ảnh có những bức hình của nó. Vẻ bên ngoài quá giống bản coupe thể thao GT nên GT Speed không gây nhiều ấn tượng. Tuy nhiên, hốc hút gió thấp, rộng, không chia thành 3 vùng đều nhau đã làm “lộ mặt” GT Speed. Ngoài ra, bộ vành 20 inch đa chấu, ống pô đôi hình oval, đường chia giữa hốc hút gió là những dấu hiệu tiêu biểu nữa.

Dù có ngoại thất không mấy khác người anh em song sinh nhưng GT Speed sở hữu động cơ và tính năng vận hành mà không chiếc xe nào của Bentley sánh được. Động cơ thuộc loại W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W), dung tích 6 lít.

GT Speed có công suất 600 mã lực, cao hơn 50 mã lực so với giá trị trên Continental GT. Bentley cam kết động cơ này hiệu quả hơn nhờ sử dụng vật liệu nhẹ và có độ ma sát thấp. Tốc độ tối đa mà GT Speed đạt được là 326 km/h, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên trong vòng 4,3 giây. Tốc độ tối đa 326 km/h. Giá xuất xưởng của GT Speed tại Mỹ là 200.000 USD, đắt hơn GT khoảng 30.000 USD.

Nhờ trâu kéo xe BMW

Posted in Hàng độc - Xe with tags on July 21, 2008 by keronii

Ngày 16/7, cô gái tên Ma nhờ trâu kéo chiếc 525i đời 2008, tới đại lý BMW ở Quảng Châu, Trung Quốc để phàn nàn về chất lượng.

“Tôi định chọn một con ngựa nhưng ngựa đi nhanh quá”, Ma nói.

Chiếc 525i, giá 700.000 nhân dân tệ, hỏng hộp số ngay từ khi mới mua hồi tháng 4. Sau đó, hệ thống điện bị lỗi và “chết” mà không biết lý do. Thậm chí có lần xe đột ngột tắt máy giữa đường khiến Ma suýt đâm vào xe khác.

Dù đã đàm phán nhưng đại lý và BMW từ chối yêu cầu đổi xe mới cho cô.

Chiếc BMW 525i của Ma trên đường phố Quảng Châu.
Chiếc BMW 525i của Ma trên đường phố Quảng Châu. Ảnh: Nddaily.

Để gây sự chú ý, Ma đưa xe xuống đường, buộc sau một chú trâu để đi đến đại lý trên tạo áp lực. Đến trước cửa, nhân viên đổ ra xem trong khi người dân tha hồ bàn tán. Quản lý của đại lý này đã phải ra “nói chuyện”. Chỉ một lúc sau, Ma đạt được thỏa thuận giải quyết sự cố chiếc 525i này.

Đây không phải lần đầu tiên khách hàng của BMW nhờ trâu để kéo xe để phản đối chất lượng. Tháng 10/2007, do quá bức xúc với chiếc BMW X5 mua năm 2004, người đàn ông tên Zhao đã lên hẳn một chương trình tương tự.

Zhao cùng chiếc BMW X5 của mình.
Zhao cùng chiếc BMW X5 của mình. Ảnh: Hlhouse.

“Tôi tin vào thương hiệu BMW khi mua chiếc X5. Tuy nhiên trong 3 năm sử dụng, xe liên tục bị sự cố như động cơ không đánh lửa, phanh hỏng, máy hụt hơi và mất điều khiển khi lái. Dù đã gửi thư tới BMW và đại để nhờ xác định nguyên nhân nhưng tất cả đều không được phúc đáp. Tôi sẽ làm mọi cách phản ánh về thái độ phục vụ của BMW”, Zhao viết trên diễn đàn.

Do X5 to và nặng hơn 525i nên Zhao phải sử dụng tới 2 con trâu.